11月8日，公司的市值迎來了大幅上漲，突破了1萬億美元大關。特斯拉的市值重回萬億美元，實際上特斯拉曾在2021年10月成為全球首家市值超過10000億美元的車企。但是此后很長一段時間，特斯拉的市值都低于這個水平，但是隨著美國大選的落下帷幕，特斯拉的市值重回萬億美元。

而在11月5號當天，特斯拉的市值還是8071億美元，隨后在一夜之間，特斯拉的市值上漲了超過1200億美元，這超過了一個的市值。

而馬斯克在此次大選之中，無疑是豪賭川普的，馬斯克于2024年7月開始支持特朗普，并向“美國政治行動委員會”投入了至少1.18億美元，這個可能和馬斯克的兒子的遭遇有關系，但是，馬斯克可能是美國有史以來，支持總統競選最直接最不加掩飾的一個，無論如何，馬斯克賭對了。在川普當選之后，特斯拉的市值迎來了暴漲。

特斯拉的市值相比其他車企幾乎是碾壓性的優勢。你再對比一下其他車企的市值，全球銷量第一的車企汽車，市值只有2200億美元，的市值是800億美元，一線豪華品牌的領頭羊，市值是700億美元，市值是500億美元，大眾集團市值是500億美元，中國車企之中市值最高的比亞迪，市值是1100億美元，這兩年銷量火爆的，市值是250億美元，賽力斯汽車，市值是280億美元。

為什么特斯拉的市值這么高？論銷量，特斯拉的年銷量還不到2百萬，和豐田、大眾相距甚遠，論均價，特斯拉也不算最高的，但是市值就是能夠做到一騎絕塵。

背后的原因就是，資本市場在看待特斯拉的市值和前景的時候，壓根不是當它是汽車公司，而是當它是高科技公司，你看看微軟、蘋果、英偉達，市值都超過3萬億美元，谷歌亞馬遜市值都超過2萬億美元，所以，你看現在特斯拉的市值是不是沒有這么離譜了？

傳統車企更多的是生產硬件，至于車機軟件什么的，都交給供應商，而智能駕駛什么的，有很多車企研究不明白，也是交給供應商，自己只負責造車，做好硬件，而特斯拉不同啊，人家雖然也制造硬件，但是盡可能的簡化，一體壓鑄式車身，極簡的內飾，而更多的精力放在軟件和技術的研發上了，輔助駕駛系統Autopilot、自研FSD芯片、神經網絡、超算 Dojo系統、機器人、4860電池、一體壓鑄機.，特斯拉的業務包括深度學習算法、人工智能芯片、大數據、超算、電芯、新能源、新材料等各項前沿技術領域。所以你覺得特斯拉像一個傳統汽車制造商嗎？它的競爭對手未來應該是谷歌、蘋果這樣的科技公司。

而且特斯拉的創始人馬斯克，還是一個極其擅長營銷，極具話題度的人物，手握推特這樣的宣傳利器，因此，無論愿不愿意接受，但是資本市場的確就是這個游戲規則，一萬億市值只是開始，特斯拉的市值可能會在未來，和蘋果、谷歌相當。