?? 2022年10月，國際標準化組織（ISO）發(fā)布了自動駕駛測試場景領(lǐng)域的首個國際標準ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 詞匯》，該標準由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）牽頭起草完成。

?? ISO 34501規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態(tài)環(huán)境及實體要素之間的關(guān)系，形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景及具體場景在內(nèi)的場景分級描述規(guī)則，與功能安全、預(yù)期功能安全等國際標準建立了配套關(guān)系。該標準是自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎(chǔ)性標準，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關(guān)工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應(yīng)用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)、測試及管理。

2018年4月，中汽中心專家向ISO/TC22提出自動駕駛測試場景國際標準提案

?? 該標準的編制得到了我國政府主管部門、行業(yè)骨干單位及各國技術(shù)專家的廣泛關(guān)注與支持。2018年4月，在工業(yè)和信息化部、國家標準委的指導(dǎo)下，中汽中心專家向國際標準化組織道路車輛技術(shù)委員會（ISO/TC22）提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組（ISO/TC22/SC33/WG9）。隨后，我國與德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家共同推動了ISO 34501（場景詞匯）、ISO 34502（基于場景的安全評估框架）、ISO 34503（設(shè)計運行范圍）、ISO 34504 （場景特征及分類）及ISO 34505（場景評價與用例生成）等一系列國際標準的立項與起草工作。

2019年11月，中國召集人主持自動駕駛測試場景工作組會議

?? ISO 34501于2019年10月正式立項，歷經(jīng)委員會草案（CD）、國際標準草案（DIS）及最終國際標準草案（FDIS）等階段，先后召集了20余次線上線下會議研究討論標準草案，期間協(xié)調(diào)處理了來自世界各國的數(shù)百條技術(shù)意見，最終就標準內(nèi)容達成了共識，并于2022年10月由國際標準化組織正式發(fā)布。

2019年7月，ISO/TC22/SC33/WG9自動駕駛測試場景工作組專家合影

?? 為保障國際、國內(nèi)場景標準制定工作順利開展，中汽中心組織國內(nèi)骨干單位成立“自動駕駛測試場景國際標準制定支撐專家組”，由來自企業(yè)、高校、研究機構(gòu)、行業(yè)組織等的60余名行業(yè)知名專家組成。專家組通過定期召開會議通報國際標準最新進展，討論國際標準開展過程中的關(guān)鍵問題，為國際標準制定提供了多項專業(yè)建議。

2018年7月，自動駕駛測試場景國際標準制定支撐專家組合影

?? 中汽中心積極踐行國家標準化發(fā)展戰(zhàn)略，以“四個最”戰(zhàn)略目標為指引，凝聚國內(nèi)自動駕駛測試場景領(lǐng)域?qū)＜屹Y源，通過履行國際標準工作組召集人職責、牽頭和參與國際標準制修訂，持續(xù)向國際標準化工作貢獻中國經(jīng)驗和中國智慧。同時，以國際、國內(nèi)自動駕駛測試場景標準同步研究、同步制定為原則，持續(xù)推進建設(shè)國際領(lǐng)先的中國自動駕駛測試場景標準體系。（標準所 張淼）