天津發揮港口“硬核”優勢，促進港產城高質量融合發展

依港口聚資源 依資源旺產業 依產業興城市

滿載貨物的巨輪，在無人值守的塔橋指揮下輕松停靠，數十臺無人駕駛的智能運輸機器人在集裝箱間自如穿行……不遠處，風力發電機葉片緩緩轉動，源源不斷地輸送著清潔能源。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭的無人駕駛智能運輸機器人在作業。

2021年10月正式投產運營以來，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展，讓“智慧+零碳”的綠色港口方案從愿景變成現實。

6月13日，海南日報記者走進天津港第二集裝箱碼頭有限公司，實地探訪這座全球首個“智慧零碳”碼頭，進而了解天津市，尤其是中國（天津）自由貿易試驗區所在的濱海新區，在推動港產城高質量融合發展方面的經驗做法。

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為碼頭裝上智慧大腦

登上碼頭的七彩廊道遠眺，綠色的岸橋、五彩的集裝箱，與碧海藍天相映成趣。

天津依海而建、因港而興，港口一直是重要戰略資源和“硬核”優勢。作為“百年老港”，天津港曾是碳排放“大戶”，驅之不散的柴油味兒至今停留在許多“老碼頭人”的記憶里。

如何實現能源結構清潔化轉型，達成“碳達峰”“碳中和”目標任務，打造“零碳碼頭、低碳港區、低碳港口”？“新碼頭人”向科技要答案。

“通過幾年探索，我們實現了真正基于AI的智能水平運輸管理系統、車路協同的超L4級無人駕駛、‘5G+北斗’融合創新全場景泛在智能以及碼頭運營全過程零碳排放的全領域深度融合。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司技術部經理陳培介紹。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。

先進的作業工藝，將傳統裝卸工藝與自動化作業有機結合，使得整個碼頭高效運轉、有序聯動——今年4月，韓新海運歐洲線開通即將一周年之際，該公司在“現代南安普敦”輪作業中，以每小時209自然箱的在泊船時效率，再次刷新了世界紀錄。

據統計分析，相較同規模傳統集裝箱碼頭，該智能化集裝箱碼頭作業人員減少60%、集裝箱作業倒運環節減少50%、能耗下降17%。并且，在這里，碼頭裝卸設備、水平運輸設備、生產輔助設備等全部采用電力驅動，能源消耗百分百來源于“風光儲荷一體化”系統，率先實現了能源生產和消耗兩側的二氧化碳“零排放”。

“為了管好用好豐富的清潔能源，我們搭建了智慧綠色能源系統，打造了新能源管控等四個一體化平臺，可視化統籌管理能源數據資源，讓能源供應和使用情況看得見、摸得著。”天津港集團公司科工管理部副總經理陳艷萍說，未來，天津港集團將以發展新質生產力賦能港區能源結構綠色低碳轉型，努力實現新能源發電項目更高水平的產業化、規模化。

全新港口經濟圈漸漸形成

今年1月，天津港開通首條直通南美洲“車厘子快線”的新聞很“出圈”。航線的開通，吸引了智利車厘子進口“大戶”首衡集團進駐，在東疆綜保區設立了天津首衡進出口貿易有限公司。

“走出去、請進來”的步伐不斷加快——今年5月，天津港連續開通三條新航線：6日開通直航南美洲東海岸航線，15日開通美國東海岸航線，16日新增直航中美洲航線。新航線的開通，縮短了天津至美洲的貨運時間，必將更好地服務京津冀地區外向型經濟發展。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。

一條條開通加密的航線，不斷完善的政策措施，推動天津港逐漸實現“貨通全球”：京津冀及周邊地區的食品藥品、化工原料、機械設備等貨物從這里乘船出海；世界各地的礦產品、生鮮果蔬、冷凍肉品等商品也由這里順暢地進入中國。

依港口聚資源，依資源旺產業。結合世界港口發展規律可以看到，在港產城融合發展過程中，一個以港口為圓心、以適港產業為半徑的全新港口經濟圈會漸漸形成。天津港，也不例外——隨著《天津市促進港產城高質量融合發展的政策措施》等政策相繼出臺，一大批適港產業蓬勃發展。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。

據了解，作為適港產業的主要承載地，濱海新區逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備制造等為特色的海洋產業發展格局，以海水淡化、高端裝備等為代表的海洋新興產業加快發展，成為國家首批海洋經濟創新發展示范城市。

與此同時，以北方郵輪市場全面恢復為契機，濱海新區還接續推出了“日出東疆”“向海樂活節”等親海文旅場景。日漸活躍的郵輪產業吸引了大批游客，也延長了產業鏈條，讓天津告別了“臨海不親海”的歷史。

天津市濱海新區區委副書記、區長單澤峰表示，希望深化與海南的產業對接合作，充分發揮雙方在產業、區位、港口等方面的比較優勢，積極打通創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈，合力推進航空航天、跨境電商、郵輪經濟等產業發展，在構建現代化產業體系、培育發展新質生產力上取得更多新的成效。

文旅賦能城市美好生活

高考剛剛結束，天津東疆親海公園就迎來了游客熱潮。沙灘上，孩童趕海拾貝；海風中，青年逐浪而行。

“天津曾經是京畿的門戶，是海防的重鎮，是漕運的樞紐，是海鹽的生產中心，也是近代工業的搖籃，獨特的地理位置和人文條件，為文化遺產的形成、文旅資源的豐富創造了有利條件。”談起天津尤其是濱海新區的文旅資源，天津市濱海新區文化和旅游局局長賀淑榮如數家珍。

天津市濱海新區。

她舉例，在濱海新區，有千年古鹽田，有大沽口炮臺遺址，有世界最高的媽祖像，有全國唯一的航母主題公園，有號稱“海上故宮”的國家海洋博物館……津門的第一縷陽光也灑在位于濱海新區的大神堂漁港，“親海游”“親子游”“文化游”等業態十分豐富。

“美麗濱城”會客廳——天津市濱海新區規劃建設現代產業體系和產品展覽館。

在天津港集團采訪時，記者還了解到，該集團聯合天津旅游集團、天津交通集團打造的“天津港工業游”，也是天津唯一具有港口特色的工業游線路。通過這條旅游線路，游客可以參觀全球首個“智慧零碳”碼頭，鑒賞歐洲葡萄酒企業帶來的葡萄酒文化，感受東疆灣沙灘景區的生態綠色旅游新時尚。

當前，濱海新區以“線下游+線上游”“海上游+陸地游”等方式把文旅資源串聯起來，打造了春夏秋冬“永不落幕”的文旅消費場景。在此基礎上，還探索發展低空游，讓游客乘坐直升機來飽覽海河交匯的奇特風貌，領略國家全域旅游示范區——中新天津生態城的綠色風采。

天津市的城市迷人夜景風光。

作為國家公共文化服務體系示范區，濱海新區的圖、文、博、美等文化場館一應俱全。每到周末和節假日，市民和游客既可以到文化場館接受熏陶，也可以到東疆親海公園守望日出，還可以到惠風溪公園、甘露溪公園等露營野餐、親近自然。

“相信有這樣的自然稟賦、人文底蘊，再加持自由貿易試驗區政策，我們一定能在文旅賦能城市美好生活、促進港產城高質量融合發展方面繪出新的藍圖、取得新的進步。”賀淑榮說。

在海河，感受“津”夜無眠

“哎，別睡，海河邊看演唱會；嘿，絕配，華燈初上天津衛……”6月11日晚上8時許，天邊隱隱有雷電閃過，豆大的雨點不時灑落，天津市海河游船永樂碼頭附近仍是鼓點密集、熒光閃爍。

剛剛驅車三個半小時來到這里的石家莊游客李淳入鄉隨俗，跟本地市民一同席地坐在海河岸邊的石階上，以“天津之眼”為背景錄下樂隊的演唱，“這歌寫得好，‘隨時隨地大合唱，氛圍松弛特別棒’，這說的可不就是天津？一個巨大的live house（現場演出）！”

游客搭乘游船在海河上欣賞夜景。

直逼40℃的高溫，抵不過海河游客的熱情——新碼頭的開放、新航線的開航，疊加海河音樂節的品牌效應，海河風光游為剛剛過去的端午假期更添一把火。

“海河是天津的母親河，也是天津文化的發源地。順著海河一路游覽，可以欣賞到這座城市豐富的人文和自然景觀，更能感受到天津百姓積極樂觀的生活態度。”天津市旅游（控股）集團有限公司總經理馬超駿說，堅持規劃引領、業態驅動、文化賦能，海河游船已經發展成為天津文旅的一張名片。

徜徉在海河的每一艘游船，都不僅僅是一個交通工具。“餐飲船”上，游客可以品嘗到正宗的津味美食；“演藝船”上，相聲專場、樂隊專場、民樂專場輪番上演……“清吧船”船長譚學龍說，自從有了音樂駐唱、酒水軟飲，這艘游船就成了時尚人群的“打卡船”，在婉轉吟唱中邂逅“天津之眼”、收獲滿目燈火，“這是獨屬于天津游船的浪漫。”

游客在海河邊欣賞夜景。

6月6日開幕的第二屆天津海河文旅消費周暨海河音樂節讓新疆游客奇納爾很受震撼。當天晚上，音樂節開幕式以開放式親水游船為載體，用游船上的交響樂曲、金阜碼頭的發光旗舞、津灣碼頭的弦樂演奏、永樂碼頭的電光鼓舞，為游客打造了一場“海河上的流動音樂會”。

“我們還聯動了天津美術學院、天津音樂學院等院校，依托海河和游船打造了一系列的藝術長廊、快閃演出、非遺作品展等，用這些藝術形式來講述天津故事、傳播天津文化，很受市民和游客的喜歡。”馬超駿說。

暑期將至，該集團還將聚焦年輕游客群體，持續推出搖滾主題音樂船等新業態，同時借力海河音樂節、海河文化體育節等品牌活動，策劃打造更多旅游消費新場景，用文商旅體深度融合把流量“引進來”。

游客在海河邊欣賞夜景。

時針指向晚上10時許，游船行至海河意風區碼頭，不遠處的意式風情區熱鬧正酣。特色的洋樓建筑群和濃郁的意大利風情吸引了大批人潮集聚。不少游客從碼頭下船之后，會走進歷史街區感受異國文化，或者來到意大利餐館品嘗風味美食。街區商戶則延長營業時間，積極參與到夜間經濟來。

記者了解到，去年6月，天津市政府印發文件，明確要打造“夜津城”場景品牌，培育夜間消費業態聚集地，打造高品質夜間消費品牌，塑造全時段特色街區和地標性夜生活集聚區。海河，就是其中的重要載體。

可以預知，當藍圖成為實景，游客必能在“越夜越美麗”的海河，感受“津”夜無眠。

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原標題：《取經京津冀丨天津發揮港口“硬核”優勢，促進港產城高質量融合發展》

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