1月11日，乘聯會公布了2022年12月和1-12月各車型的銷量數據。下面，我們來看看2022年銷量最好的10臺轎車吧。

日產軒逸是2022年銷量最好的轎車，同時，也是唯二銷量突破40萬輛的車型。但是去年銷量同比下滑18%，跌幅還是比較大的。作為老牌日系家用車，日系軒逸高顏值、大空間、省油省心，并且車型的選擇也挺豐富，不僅有新老軒逸，而且有軒逸e-POWER，總有一款能夠滿足到你的需求。中期改款的軒逸即將在今年3月上市，如果不著急買車的消費者，不妨再等等。

五菱宏光MINEV是自主品牌的轎車銷量冠軍，2022年的銷量同樣突破40萬輛。宏光MINIEV最大的特點就是便宜，還能享受免購置稅和綠牌等政策，對于限牌城市的消費者來說還是十分有吸引力的。目前五菱宏光MINIEV的選擇也是挺豐富，不但有馬卡龍版，還有GAMEBOY版和十分拉風的敞篷版，可以說是很好滿足到不同消費者的需求。

大眾朗逸憑借微弱優勢超過比亞迪秦排在了第三名的位置。作為轎車市場的銷量常青樹，朗逸一直賣得不錯。中期改款車型，里外都進行了調整，外觀更加年輕化，內飾加入了懸浮式觸控屏并用上最新的車聯系統，科技感大幅提升。值得一提的是，朗逸目前的終端優惠也挺給力，落地下來性價比還是比較高的。

雖然沒有進入前三名，但是比亞迪秦的銷量增長勢頭還是很猛的，同比增長了81%。比亞迪秦系列中，最能打的當屬秦PLUS DM-i，一臺插混車型殺到燃油車的價格，同價位當中對手無幾。目前，產能問題還是限制了比亞迪的發展，隨著產能的提升，相信2023年，秦的銷量還有進一步提升的空間。

憑借著漢EV和漢DM-i的雙雙發力，比亞迪漢排進轎車銷量榜單前五。一臺國產中大型車，價格去到20-30多萬，還能收獲27.2萬+輛的訂單，銷量確實是非常驚人。比亞迪今年真的是贏麻了。

一汽豐田卡羅拉排在了第六名。在國產新能源市場的沖擊之下，卡羅拉這位老牌日系合資家轎還是受到了較大的影響，對比起2021年，銷量還是出現了23.5%的下滑。目前，最低配卡羅拉落地10萬不到，這放在2-3年前完全是不敢想象的。

豐田凱美瑞是去年銷量最好的中型車，比起老對手本田雅閣多出32000多輛。事實上，這一代凱美瑞銷量一直十分強勢，不僅有著年輕的外觀設計，而且在安全配置方面也是十分給力，動力方面2.0L、2.5L和2.5混動三種動力可選。最為關鍵的是如今優惠力度上來了，優惠之后的性價比還是挺香的。2023年，豐田凱美瑞將迎來換代，不知道大家是否期待第九代的凱美瑞呢？

大眾速騰以227556輛的成績排在了第八名。速騰今年迎來了改款，改款之后的速騰，顏值和科技感都提升了不少。動力方面提供1.2T、1.4T和1.5T三種動力可選，除了1.2T有手動擋，其余車型均匹配7速干式雙離合變速箱。優惠方面，目前速騰的優惠在20000元左右。

雖然不敵老對手豐田凱美瑞，但是本田雅閣2022年還是取得了11.6%的同比增長，收獲22萬輛的成績還是挺不錯的。目前雅閣的優惠力度也上來了，無論是燃油版還是混動版，優惠都能去到15000-20000元，對消費者還是挺有吸引力的。2023年，雅閣在國內市場將迎來換代，國產版本預計在今年下半年上市銷售。

大眾寶來同樣是轎車榜單前十名的常客，2022年的銷量還是十分亮眼的。一方面，新車剛完成中期改款，產品實力有所提升；另一方面，目前終端優惠力度持續加大，優惠完之后還是十分吃香的。11月初，新增12.29萬元的1.5L自動暢行限量版車型，相信未來對車型銷量會起到一定的促進作用。

第11名-第15名分別是：比亞迪海豚、豐田雷凌、大眾帕薩特、寶馬5系、長安逸動。

小型車市場的銷量冠軍不再是飛度，比亞迪海豚已經成為小型車市場的銷量冠軍。作為卡羅拉的姐妹車型，雷凌在南方地區的銷量還是挺不錯的。雖然吐槽帕薩特的人不少，但是優惠面前，大家還是難逃“真香定律”；寶馬5系則是銷量最好的德系豪華中大型轎車；逸動PLUS憑借著便宜、省油耐用等優點，在市場上銷量一直不錯。

目前轎車市場呈現出兩極分化的現象。一方面，軒逸、朗逸、卡羅拉等傳統合資家轎銷量持續下滑，而比亞迪秦、比亞迪海豚為代表的自主品牌新能源車銷量不斷上漲；另一方面，20萬級別車型的銷量不斷增長，例如凱美瑞、雅閣和比亞迪漢。由此可見，如今汽車消費市場正面臨轉型升級，大家買車價格也比以往更高了。國內消費者的購車觀念發生了改變，不再沉迷于傳統合資品牌，轉而選擇自主品牌車型，比亞迪秦、比亞迪海豚和比亞迪漢的銷量便是最好的說明，隨著新能源市場的發展，相信2023年自主品牌銷量勢頭將會更加強勁。