還在跑中小平臺的注意了，又有一家小平臺暫停運營了，賬戶還有余額的，趕緊提現(xiàn)！

近日有司機爆料，一家名叫有鵬出行的網(wǎng)約車平臺給旗下司機發(fā)送短信通知，稱該平臺已暫停，請司機盡快提現(xiàn)。

雖然很多人都沒聽過，跑的司機也不多，但是它的來頭卻不小。從其官網(wǎng)介紹來看，這家平臺成立于2018年，隸屬于某知名車企，給平臺的定位是“高品質(zhì)高智能汽車開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)平臺”，只可惜，成立不到5年就徹底涼了。

網(wǎng)約車市場火爆，司機們養(yǎng)活了上下游不少企業(yè)，人人都想進入網(wǎng)約車市場來分一杯羹，即使門檻相對較低，但是這個行業(yè)也并非想做就能做，網(wǎng)約車市場依然遵循著“森林法則”一般，“弱肉強食”，強者生存、繁衍、進化，弱者被自然規(guī)律淘汰。

這兩年，車企和租賃公司跨界來做平臺的不在少數(shù)，隔三差五就有小平臺上線，可真的做的好的卻是寥寥無幾，交通部10月數(shù)據(jù)顯示，全國共有58家，累計180天未上傳數(shù)據(jù)，從公布的名單來看都是小平臺。各地交通主管部門都要求網(wǎng)約車平臺對接數(shù)據(jù)，如果半年未與相關部門對接數(shù)據(jù)，說明這些平臺存在某些問題，隔段時間就有平臺暫停服務，甚至是暴雷跑路，最終受傷的還是司機。

但是，這對整個行業(yè)來說，未必就不是一件好事。

畢竟，在網(wǎng)約車這個賽道已經(jīng)涌進了太多資本和人力，原本就不寬敞的 （ 丨 ）已然變成獨木橋，實在是太過擁擠。魚龍混雜的大環(huán)境讓從業(yè)者走的異常艱難，網(wǎng)約車的投放總量已經(jīng)過分飽和，而相關的運營公司也已經(jīng)大為超標！

恐怕只有把那些實力不足、不是真心想做這個行業(yè)的公司和相關人員淘汰出市場，行業(yè)才有可能慢慢回歸本真，回歸良性。

當下，網(wǎng)約車行業(yè)競爭不斷加劇，部分中小平臺資源有限，優(yōu)勢不足，日子可能會越來越不好過。網(wǎng)約車觀察也再次提醒大家要謹慎選擇平臺，多打聽平臺口碑，不要盲目跑，尤其是那些一周只開放幾個小時提現(xiàn)的平臺，盡量不在賬戶留余額。

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