反制美方對我們的遠程戰略轟炸，其實我們一直存在一個短板，那就是我們自己缺乏對美國本土的遠程常規轟炸能力，即使我們有了轟-20，如果真的用上它，其實這個代價也是不小的。

在去年11月12號舉行的第十五屆珠海航展上面曾經展出過一款高空長航時無人機彩虹-9，數據顯示這款無人機有三大特點：一是體型大，機身長達12米，翼展25米，在彩虹家族當中這是最大的一款，動力是渦槳發動機，在機身尾部安裝了一部五槳葉螺旋槳。

二是載荷大，最大起飛重量達到了10噸，根據央視記者的報道，除機腹下面可以掛載副油箱之外，其他8個武器掛架當中其中有2個是復合型掛架，分為上下好幾層，也就是說可以搭載數10枚的導彈，如果這個導彈不大的話，可以掛載數10枚。

三是續航能力大，升限是11000米，作戰載荷下的最大航程在11500公里以上，最大的滯空時間可以達到40個小時，但是在珠海航展當中，它只是靜態展示，圖片展示，沒有動態型的飛行表演。而3月15號央視軍事公布了彩虹-9無人機在陜北某機場飛行試驗的畫面，在試飛當中，彩虹-9掛載特種吊艙進行了超過20小時的跨晝夜飛行。

作為一款大型的中高空長航時多用途無人機，因為具有飛行高度高，載荷能力強，續航時間長和航程遠等突出的優點，能夠執行的任務它是多樣性的。

一是偵察監視，它在機首上方配備了衛星導航系統，可以確保通過衛星通信的方式進行超視距遙控，機腹中線掛架除了可以掛載副油箱之外，還可以掛載緊湊型的合成孔徑雷達吊艙，能對200余公里之外的目標進行合成孔徑成像，可對重要目標區進行長時間的實時偵察和監視。

二是可以執行目標指示、通信中繼、電子干擾、毀傷效果評估等輔助作戰任務。

三是可以攜帶對地對海攻擊武器，對目標直接實施精確打擊。

這種機身細長的設計，也讓彩虹-9自己的整體觀感非常的好，它凝聚了我國無數名研制人員的心血。相比較于轟-6系列轟炸機，彩虹-9有獨特的優勢：一是無人駕駛，在執行轟炸任務當中沒有了人員安全的顧慮。

二是航程大，航程超過了1萬公里，作戰范圍那就要大得多，轟-6N的最大航程可以達到8000公里，雖然可以借助空中加油技術其航程也可以擴展到超過1萬公里，但這種任務模式本身也存在著比較大的風險，如果說轟-6N、轟-6K作戰半徑要到達阿拉斯加還有一定困難的話，彩虹-9則構成了這種能力。

三是滯空時間長，長達40個小時，這就為執行任務提供了多種的靈活性。

別看彩虹-9在作戰航程掛載能力、制空時間等方面與其他無人機比起來是一個小小的進步，但它綜合起來卻是中國戰略偵察監視和打擊能力的一個大的進步。