近日，經過5年的技術攻關和10個月的現場實車試驗，《朔黃重載鐵路移動閉塞擴大試驗與工程化應用研究》技術方案順利通過院士和專家評審，正式進入實施階段，標志著國內移動閉塞技術應用于貨運重載鐵路率先在朔黃鐵路實施。

朔黃重載鐵路移動閉塞研究工作自2014年6月開始，經歷了系統方案設計、關鍵技術研究、設備研制、工程設計、設備安裝調試、現場試驗等階段，攻克了一系列關鍵技術問題。該技術方案采用先進的智能控制技術，通過既有TD-LTE網絡實時大容量車地安全數據傳輸，車載和地面智能環境感知系統監測線路和環境狀況，實現重載列車安全追蹤運行以及在雨雪天氣、復雜線路等情況下的自適應控制，可顯著縮短行車間隔和發車間隔，是解決運輸能力提高瓶頸問題和提高運輸效率的有效手段。

累計十個月的試驗數據表明，重載鐵路移動閉塞的應用，朔黃線系統運輸能力將整體提高34%；同時，由于減少了軌旁設備，現場綜合維修成本預計將降低20%，對減輕行車人員、維護人員勞動強度等具有積極作用。

從目前國內外現狀來看，重載鐵路移動閉塞技術代表了目前行業最高水平，將會得到全面發展和推廣應用。在移動閉塞的安全機制下，最終可實現重載列車優化控制、節能優化和無人駕駛的目標，可為集團鐵路運輸系統整體的提速增效提供可靠的解決方案。