4月25日，首臺國家“863”計劃自主研發的復合式土壓平衡盾構機在河南省新鄉市中國中鐵所屬隧道集團盾構產業化基地成功下線，標志著我國盾構機研發及其制造國產化取得了實質性突破，填補了我國在該領域的一項空白，在該領域樹起了嶄新的里程碑。

　　該臺CTE6390型復合式盾構機直徑為6.3米，最大掘進速度為8cm/min，不僅具有較強的地質適用性，而且在適應彎道施工、轉向糾偏、滾動糾偏、改善地質條件等方面均取得了明顯進步。設計還充分考慮了盾構施工在刀盤受困狀態下的緊急處置、帶壓進艙作業時的安全保護以及涌水等突發事件的應對等問題，具備了更高的安全性和可靠性。

　　該臺盾構采用“自主設計，自主研發，全球采購”的運作模式，堅持“可靠、適用、經濟、先進”的設計理念，實現了從盾構關鍵技術到整機制造的跨越，實現了對國外先進技術從消化吸收到再創新，在盾構國產化率、降低造價等方面達到了預期目的，也使我國盾構制造水平邁入了國際先進行列。這一成功，為國內隧道與地下工程提高施工速度、提升安全質量水平、有效控制成本、縮短建設工期開辟了更加現實、更加可靠的通道，將大大促進盾構機在國內隧道與地下工程領域的進一步推廣應用，并終將結束我國在復雜地質環境下的隧道施工依賴國外盾構的歷史。

　　擔當并成功完成該臺盾構機研制任務的是中國中鐵所屬中鐵隧道集團。近年來，該集團依托工程施工，找準定位，積極承擔國家“863”計劃和鐵道部科技發展規劃項目，高度重視自主創新能力提高，不遺余力地進行盾構機的研制開發，在TBM、盾構機組裝、調試，刀盤制造、液壓、電控系統等方面接連取得新成果，孕育了較為充分的盾構、TBM研發和制造能力。CTE6390型復合式盾構從研發到整機制造成功歷時一年多時間，充分利用了中國中鐵隧道集團施工平臺，研發與施工生產緊密結合，實現了產、學、研的強強聯合，初步探索出了一條適合中國國情的盾構機制造模式，即走設計、制造、施工一體化道路。

　　隧道集團是國內隧道和地下工程領域最大一家集勘測設計、建筑施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團。目前有50名專業人才從事盾構研發，400余人參加盾構制造，1000余人從事盾構施工，已利用盾構機成功掘進隧道100余公里，創造了3次穿越長江、4次穿越珠江的先例，并在該領域獲得3項國家科技進步獎。目前在廣深港獅子洋隧道、北京地下直徑線等鐵路隧道和西安、廣州、深圳、上海等地鐵區間廣泛采用盾構法進行施工。豐富的盾構施工經驗和眾多的在建工程為盾構研發開啟思路提供了源頭活水。