雷軍立下目標：小米汽車2025年將交付30萬輛。
文?｜動點科技
作者｜黃塵
排版｜恩惠
本文預計閱讀時長5分鐘
12月31日晚，一直以接地氣著稱的雷軍，在小米汽車工廠做了一場四個半小時的“無主題閑聊”直播，向觀眾做了諸多分享。
雷軍對于2024年的總結是“苦盡甘來，夢想成真”。根據最新財報，2024 年 Q3，小米集團高歌猛進站上新起點，創造單季史上最強業績，總營收 925 億元，同比增長 30.5%；經調整凈利潤 63 億元。
最后一次創業，成了
這場跨年直播以造車分享為主。
造車是雷軍的最后一次創業。2021年3月30日，小米發布公告，正式決定由雷軍牽頭造車，未來投資100億美元。2024年3月28日，小米汽車SU7正式發布。同年11月13日，小米SU7的交付量僅用230天就突破10萬臺，創造了新車企10萬臺最快下線紀錄。
“雖然小米汽車做得不錯，但還沒到營銷號說的地步。”小米創始人雷軍在跨年直播中表示，外界有關“100億造車”的傳言不實。針對很多營銷號夸雷軍只用了100多億元就把車造出來了的言論，身為蔚來和小鵬的早期投資者的雷軍哭笑不得，他深知造車之難。“這真的是個誤解，我們在汽車研發花了 130 多億。我們有工廠建設、一萬多人的工資費用，我們到現在大概花了 300 個億左右。”
盡管行業最初對小米SU7的月銷量預期不高，認為月銷2000輛已是挑戰，但雷軍卻在公司內部設定了7萬輛的年銷售目標，并為供應鏈準備了7.6萬輛的物料。令人意外的是，小米SU7的市場反響熱烈，不僅迅速成為熱門車型，而且在一年內交付量超過了13.5萬輛，提前完成了全年目標。這一成就不僅讓小米汽車在市場上迅速嶄露頭角，也讓雷軍對小米汽車的未來充滿期待。
在這次直播中，雷軍立下目標：小米汽車2025年將交付30萬輛。雷軍表示，30萬輛并非一個輕松的指標，他非常清楚造車的挑戰，沒有僥幸心理，也不會尋求捷徑。他強調，小米汽車將堅持技術創新、高端化戰略和注重效率的發展路線，全力以赴達成目標。
雷軍還披露了小米汽車2025年的新車計劃。據悉，小米SU7的高性能版本小米SU7 Ultra將于今年3月正式推出，并計劃挑戰紐博格林北環賽道。同時，小米的首款SUV車型YU7也計劃在2025年年中上市。
對于小米汽車的迅速崛起，雷軍給了三點理由：沒有取巧，技術為本，加大研發投入；堅持高端化戰略，堅持使用小米品牌，改變消費者對小米的印象；堅持推進新零售，重視效率，有成熟的銷售網絡體系。
其他分享
雷軍也介紹了小米在其他業務領域取得的成績。他提到，2024年小米手機在高端市場戰略上取得了重大突破，小米15系列在上市僅兩周后銷量便迅速超過了一百萬臺。此外，小米的科技家電產品同樣表現不俗，尤其是新推出的“米家雙區洗烘一體機”，受到了消費者的廣泛歡迎。
除了小米汽車的30萬輛交付量，他還立下了兩個flag，有時間去更多地方看看美景、嘗嘗美食，順便測測汽車；2025年好好健身，并打算在健身房打卡100次。
針對后者，小米已經有所行動。據小米生態鏈總經理陳波發布的視頻，小米確實即將推出小米健腹輪、小米啞鈴等健身產品。
天眼查App顯示，小米科技有限責任公司為“AIDONG SPORT”關聯公司樂淵網絡科技（上海）有限公司股東，持股比例約15%。后者成立于2013年11月，法定代表人為宋廣慧，注冊資本約807萬人民幣。公開資料顯示，“AIDONG SPORT”是國內領先的運動科技公司，以科技創新賦能健身行業的發展。
另外，針對去年12月中旬互聯網上流傳的有關小米拒招35歲以上員工的傳聞，雷軍也親自做了澄清。雷軍強調，歡迎各個年齡段的優秀人才加入公司，特別是對于擁有豐富工作經驗的中高層人才，小米更是持開放和歡迎的態度。
但他也明確表示，小米在招募“未來之星”項目時，確實對博士生的年齡有所限制，這是為了聚集優秀的年輕科研人才，推動公司的技術創新和未來發展。然而，這一年齡限制并非小米整體招聘政策的普遍要求。
- - - - - - - - ? END ? - - - - - - - -
互動話題
您認為小米能實現雷軍設定的目標嗎？
魯ICP備2020050029號-1
魯ICP備2020050029號-1